承上篇：【馬祖小三通】一山一水一壺茶．跟著JC小三通悠遊武夷山（上篇）
觀賞完了張藝謀的印象大紅袍後快去買一張張忠謀的夢想台積電（誤），戲劇準時在 9點多結束（景區渡假飯店到印象大紅袍劇場來回每車收取50元）
武夷山大王峰和玉女峰的傳说
来源：光明网
很久以前，七仙女中的玉女，从天宫的云彩缝隙窥看到人间的武夷山异常奇秀而偷偷下凡，结果在九曲溪边与正在种茶的彭祖的长子彭武不期而遇。他们一见钟情，相互爱慕。这时的彭武已是这一带的部落首领，一起劳动的部落成员都称呼他大王。大王请玉女留下，玉女也不愿再回天庭。此事被山中一个总心怀鬼胎、阴冷无情却一心想成仙而人称铁板鬼的道人察觉，他作法报告到天庭向玉帝邀功。玉帝闻讯大怒，命玉女立即返回，玉女宁死不从。玉帝震怒，一道霹雳，把玉女与大王化为两座石头，分隔两岸，同时把铁板鬼也点化为高广的岩嶂横陈在他们中间，让他们永世不得相见。
咖啡的味道來自於您心的味道，在等待一杯手沖咖啡的到來時，請先擱下一天的煩雜，用一杯咖啡的時間跟自己對話。
位於馬港大街上的雙貓92精品咖啡館，於2019年3月30日開幕。
店裡的裝潢看的出老板的用心
整體色澤採取橘系色彩，一種暖暖的色調
JC隨手亂拍了幾張店內的器材和杯具
2019年4/4~4/7清明年假四天，在3票同意7票不同意的明顯票差下，強勢的3票戰勝了懶人7票，就這樣我們一團十人搭上時速290公里下的高鐵動車，前往世界文化與自然雙重遺產的武夷山景區。
搭乘馬祖小三通客船來到了黃岐港客運站，小三通交通訊息可參考：【馬祖小三通】小三通交通攻略票價．黃岐航線．馬尾航線
準備搭乘JC習慣的大巴前往福州的華威汽車站，如何到福州可參考：【馬祖小三通】JC教你如何從 “黃岐港碼頭” 到 “連江/福州”
來個全景說明一下，左方藍色就是大巴固定跑福州線路，其他的中~大型車一般為旅行團和自組包車的團體，若是有看到四人座的那就是私家車。
大巴終點站下車就是福州華威汽車客運站，回程搭乘大巴也是在此處購票，可參考此站的相關介紹：【馬祖小三通】JC教您如何從福州回黃岐港碼頭．華威汽車客運站介紹
無論在福州的哪所高校就讀的學生，位於福建師範大學倉山學區旁的學生街，都是學生們必經朝聖的地方
就在這熱鬧的商區裡，JC同鄉友人開了一間學生咖啡簡餐館
實際座標地址如上方圖示：福建省福州市倉山區程厝路162號，最近的地鐵是福州地鐵1號線 "三叉街站“ 坐到此站步行也需要半小時，奇怪這樣的熱區怎會沒地鐵經過呢？所以JC不論身在福州市何處都是直接叫計程車過去，福州的計程車可說是方便又便宜。
哇！生意也太好了吧，一樓和二樓的樓中樓都客滿，只能安排外場特別位，當天天氣很涼爽坐在外面的感覺很清閒
小孩跑到樓中樓參觀了（快下來呀...坐到別人的位子去了@@）
有機會來到這間風味小館用餐的食客，JC猜測多數是規劃內的行程，
若要不小心路過這裡、看到這裡、走進這裡吃的機會實在不太大，
涼山頂就位在福沃要往山隴方向的山坡叉路口內，很容易被錯過，
文章底有JC自建的南竿美食地圖，依地圖前往就容易多了。
當天JC一團人享用的時間是晚餐時段
馬祖因藍眼淚帶動了大量的觀光人潮，
可惜自然生態有它一定的循環法則，並非每個季節都可以看見這閃閃淚光，
觀光文宣上的介紹本來說４－６月是藍眼淚好發的季節，
後來莫明奇妙的變成３－１０月都在推 "藍眼淚來了” 系列活動，
搞到２０１８年經常聴遊客抱怨，都騙人的根本也沒有（補充：如極光般本來就非常態出現），
【記者馮紹夫報導】福澳舊旅運大樓完成整修，位在一樓的台馬航線、小三通航線售票處昨日已開始啟用。港務處表示，島際（南北竿、莒光）航線預計4月1日啟用，新旅運大樓正式轉型為候船、通關大樓，不設售票處。
福澳舊旅運大樓完成初驗後，一樓售票候船室開始使用，台馬航線、小三通航線售票處首先進駐，漁會大樓配合城鎮之心計畫，即將拆除重建，現在內部售票處也預計在4月1日搬入舊旅運大樓，各船商進行搬遷作業。
港務處說明，民眾完成小三通、台馬航線購票後，可通過風雨走廊前往新旅運大樓候船；島際航線則由出口左轉前往搭船。
港務處也說，舊旅運大樓一隅，未來將有標榜日貨日價的「飛買家」進駐。
东南网3月21日讯（福建日报记者 卞军凯 通讯员 黄新锦郑婷）记者今日从福州市马尾区获悉，位于琅岐的马尾对台综合客运码头项目已完成主体大楼建设，施工单位正着手对大楼内部设备进行安装。“闽江马尾对台综合客运码头项目的施工已进入全面扫尾冲刺阶段，配套的水电工程也在抓紧建设，有望于5月迎来客运首航。”项目相关负责人介绍。
据了解，闽江马尾对台综合客运码头项目于2017年3月开工建设，一期总体规划分为货运区、客运区两部分。在码头右侧的客运区，主要建设客运楼、站前广场等。已经完成主体施工的客运大楼采用钢浪板材料，塑造出波浪造型，表现出码头航运的特征，屋面采用波浪+挑空设计，展现楼体大气的效果。现场施工人员告诉记者，客运大楼内的联检大厅、售票大厅等区域形象初显，本月底客运大楼将迎来竣工验收。
在码头左侧的货运区则包括口岸检验区以及辅助生产建筑区，而货运首航预计于今年8月实现。
闽江马尾对台综合客运码头项目建设内容还包括新建3个对台综合客运码头及相应配套设施，其中1号泊位为5千吨级客货泊位(水工结构按照靠泊2万GT客货滚装船设计)，设计年货运通过能力为25.2万吨，年旅客通过能力3.3万人次；2号、3号泊位为2个5百GT客运泊位，设计年旅客通过能力53.1万人次。
据了解，2001年，马尾与马祖开通海上客运航线，海上行程32海里，航行时间约90分钟。但随着客运量较快上升，为了进一步改善福州对台交流合作口岸条件，推动“两马”航线升级，推进福州自贸区琅岐片区和国际生态旅游岛建设，福州市决定在马尾琅岐建设新的对台综合客运码头。项目建成投用后，琅岐码头到马祖南竿的直线距离为18海里，航程缩短至45分钟。届时，福州市民可以走福州东部快速通道过琅岐闽江大桥到达码头，外地乘客来码头可以从机场高速至东绕城高速，在海屿互通走琅岐环岛路到达。
寒假加年假放完沒多久，緊接著四天的228連假又來了，媽媽們實在無心安排行程，
小孩也一致同意不要亂跑待在床舖上是最好的選項，
眼看著前二天屁孩們在手機的助力下一整個懶到了極點，
媽媽們實在是忍受不住了...走，明天全部跳島到北竿，
尋找北竿祕境新景點「龍貓隧道」，
